Södertälje hamn står inför flera förändringar som ska stärka stadens roll som transport- och logistiknav. Större fartyg, förstärkta kajer, landström och utbyggda järnvägsspår är några av satsningarna som ska göra godstransporterna mer effektiva och klimatsmarta.

Sedan 2023 har Södertälje kommun och Södertälje Hamn arbetat med projektet Hållbar godslogistik, även kallat Green Goods Hub. Nu har flera delprojekt nått viktiga milstolpar och planeringen för kommande investeringar tagit ytterligare steg framåt.

Projektet finansieras delvis genom EU:s fond Connecting Europe Facility (CEF). En viktig anledning till att Södertälje beviljats stöd är stadens strategiska läge, där sjöfart, järnväg, europavägar och logistikverksamhet möts.

– Vi vill bidra till att mer gods kan flyttas från vägtransporter till sjö- och järnvägstrafik. Projekten bidrar till att skapa en fossilfri godslogistik i Södertälje och att stärka Södertäljes position som ett hållbart transportnav, säger Joakim Ströberg, chef för verksamhetsstöd på Södertälje Hamn.

Ska kunna ta emot större fartyg

En central del av utvecklingen är anpassningen av hamnen till större fartyg. Sjöfartsverket arbetar, på uppdrag av Trafikverket, med att bredda, fördjupa och delvis dra om farleden mellan Landsort och Södertälje.

När arbetet är genomfört ska farleden kunna trafikeras av fartyg med ett djupgående på upp till 10,5 meter, jämfört med dagens 9 meter.

För att hamnen ska kunna ta emot de större fartygen krävs även åtgärder inne i hamnområdet. Bland annat planeras muddring av sjöbotten och förstärkning av den befintliga Ro-Ro-rampen.

Byggnationen av en ny dykdalb, en konstruktion som används för att förtöja fartyg, har redan påbörjats.

Fartyg ska kunna stänga av motorerna

En annan satsning handlar om att minska utsläppen från fartyg som ligger vid kaj.

Södertälje Hamn har genomfört en förstudie om installation av landström för bland annat containerfartyg, tankfartyg och Ro-Ro-fartyg. Tekniken gör det möjligt för fartygen att stänga av sina hjälpmotorer och i stället använda el från land under hamnuppehållet.

Arbetet har nu gått vidare till genomförandefasen inom projektet E-MAR, ett samarbete mellan Södertälje Hamn, Norrköpings Hamn och Norrköpings kommun.

I mars 2026 beviljades projektet EU-stöd genom programmet Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF).

Fler järnvägsspår ska minska lastbilstransporterna

Även järnvägsinfrastrukturen i hamnen ska utvecklas. Planerna omfattar fler järnvägsspår och en ny krantravers som ska förbättra möjligheterna att flytta gods mellan fartyg och tåg.

Satsningen ska stärka Södertälje hamns funktion som kombiterminal och skapa bättre förutsättningar för att flytta godstransporter från väg till sjö och järnväg.

På längre sikt är målet att göra Södertälje till en ännu viktigare knutpunkt för hållbara godstransporter i Mellansverige.