Trots minskad omsättning och lägre leveranser visar Scania fortsatt stark lönsamhet under årets första kvartal – en utveckling som drivs av effektiviseringar och en växande serviceaffär.

När lastbilstillverkaren summerar årets tre första månader framträder en bild av motståndskraft i en allt mer osäker global ekonomi. Nettoomsättningen föll med åtta procent till 44,9 miljarder kronor, samtidigt som leveranserna minskade med sex procent. Trots detta låg den justerade rörelsemarginalen kvar på stabila 11,0 procent – i princip oförändrat jämfört med samma period i fjol.

– Scania presterade bra under första kvartalet trots lägre leveransvolymer, säger Christian Levin, vd och koncernchef för Scania och TRATON Group.

Bakom siffrorna finns en kombination av utmaningar och strategiska motdrag. Minskade volymer kopplas delvis till störningar i leveranskedjorna, samtidigt som negativa valutaeffekter pressat intäkterna. Ändå lyckas bolaget hålla lönsamheten uppe.

Orderingången lyfter – men osäkerheten bromsar Europa
Ett tydligt ljus i rapporten är orderingången, som ökade med tio procent till drygt 27 000 fordon. Tillväxten drivs särskilt av Latinamerika, där ett brasilianskt stödprogram för att förnya fordonsflottor bidragit till ökad efterfrågan.

I Europa var utvecklingen mer ojämn. Kvartalet började starkt, men efterfrågan dämpades i takt med ökad geopolitisk oro – inte minst kopplad till konflikten i Iran. Den globala osäkerheten sätter därmed tydliga spår i marknaden.

- Vi hade en stark utveckling i serviceaffären och fortsatt bra utveckling i orderingången för lastbilar. Vårt fokus på att bygga motståndskraft, bland annat genom att accelerera vår närvaro i Kina, stärka effektivitet och konkurrenskraft, ger resultat och hjälper oss att navigera i en turbulent omvärld, säger Christian Levin.

Elektrifieringen växer – men från låga nivåer
Leveranserna av så kallade nollutsläppsfordon (ZEV) ökade från 104 till 130 enheter, samtidigt som orderingången mer än fördubblades till 342 fordon. Trots ökningen utgör dessa fortfarande en liten del av den totala affären.

Rapporten visar att Scania i nuläget prioriterar stabilitet framför expansion. I en marknad präglad av geopolitik, svajiga leveranskedjor och valutapåverkan blir förmågan att hålla marginalerna uppe avgörande.

Den starka serviceaffären framstår som en nyckelfaktor – den fungerar som en buffert när fordonsförsäljningen viker. Samtidigt pekar den ökade orderingången på en underliggande efterfrågan, även om den är ojämnt fördelad geografiskt.